D'Zuel vun neie Schëffer Bestellungen iwwerschratt 300, eng schaarf Erhéijung vu bal 8 Mol am Joer, an 277 Occasiouns Schëffer verduebelt Joer zu Joer.An der éischter Hallschent vum Joer ass d'Zuel vun den neie Schëfferbestellungen am Containerschëffmaart an den Handelsvolumen an de Präis vun Occasiounsschëffer zesumme geklommen.Ënnert dem Dilemma vun "eent Schëff ass schwéier ze fannen" um Containerverschéckenmaart, hunn d'Schëfferfirmen e verréckten Schëfferkrieg opgeriicht.

Bestellunge fir nei Schëffer ware ronn 300, mat enger Joer-op-Joer Erhéijung vun 8 Mol

No der leschter Statistik vun Schëffer Wäert, den Uerder Volume vun neie Container Schëffer an der éischter Halschent vum Joer erreecht 286, ongeféier 2,5 Milliounen TEU, mat engem Gesamtwäert vun US $ 21,52 Milliarden, méi wéi zweemol de Rekord Niveau vun US $ 9,2 Milliarde vun 99 Schëffer am Joer 2011. Am Verglach mat der selwechter Period d'lescht Joer ass den Bestellungsvolumen vun de Containerschëffer ëm 790% eropgaang, während d'Bestellungsvolumen vun de Containerschëffer nëmmen 8,8 Milliarden Dollar fir 120 Schëffer am Joer 2020 an 6,8 Milliarden Dollar fir 106 Schëffer am Joer 2019 war.

Schëffswäertdaten weisen datt déi grouss Majoritéit vun de Containerschëfferbestellungen dëst Joer am Beräich vun neie Panamax Schëffer konzentréiert sinn, mat insgesamt 112 Schëffer, déi op $ 13 Milliarde geschätzt sinn, am Verglach mat 32 Schëffer, déi op $ 1.97 Milliarde am Joer 2020 geschätzt goufen.

No der Klassifikatioun vun Schëff Besëtzer, Seaspan, de Besëtzer vun de gréisste onofhängeg Container Schëff d'Welt, huet den héchste Uerdnung Volumen, mat engem Ganzen 40 603000 TEU, Wäert US $ 3,95 Milliarden;EVA-Verschécken ass zweet mat 22 Bestellungen vun US $ 2,82 Milliarden;Dafei Schëff, Wanhai Schëffer an HMM (fréier modern Handelsschëff) klasséiert 3-5 respektiv.

Dem Alphaliner seng statistesch Resultater si méi héich.An der éischter Halschent vum Joer kruten China, Japan a Südkorea méi wéi 300 Containerschëffbestellungen, am Ganzen 2,88 Milliounen TEU, déi 11,8% vun der Gesamttransportkapazitéit vun 24,5 Milliounen TEU ausmaachen.

Ugedriwwe vun der verréckter Uerdnung Gezei, ass de Volume vun hand-ofgehalen Commanden vun Container Schëffer och eropgaang.Zënter dem 30. Juni sinn d'Handbestellunge vun der niddereger vun 2,29 Milliounen TEU an der selwechter Period d'lescht Joer op 4,94 Milliounen TEU eropgaang, an den Undeel vun handgehalene Bestellungen an der existéierender Flott ass och vun 9,4% an der selwecht Period lescht Joer zu 19,9%, vun deenen den Undeel vun Hand-ofgehalen Commanden am Beräich vun 11000-25000teu esou héich wéi 50% vun der bestehend Flott ass.

Zur selwechter Zäit ass bis elo dëst Joer den neie Schëffsbaupräis vu Containerschëffer ëm 15% eropgaang.

An der zweeter Hallschent vum Joer gëtt och d'Zuel vun den neien Bestellunge fir Containerschëffer erheblech erwaart.De 6. Juli huet Dexiang Marine véier 7000teu Containerschëffer bei Waigaoqiao Shipbuilding bestallt.Am selwechten Dag, Seaspan annoncéiert och, datt et e Bau Kontrakt ënnerschriwwen huet fir 10 LNG ugedriwwen 70000teu Container Schëffer mat enger grousser shipyard, an déi nei Schëffer géif zu Israel Stär Schëffer gelount ginn.De 15. Juli huet COSCO Shipping Group bekanntginn datt et 6 14092teu Containerschëffer a 4 16180teu Containerschëffer an der Yangzhou COSCO Shipping Schwéierindustrie bestallt huet.

Zousätzlech gëtt et allgemeng ugeholl datt d'Yangming Schëffer d'éischt Batch vun de weltgréisste 24000teu super grouss Containerschëffer bestellen wäert.Maersk soll mat Hyundai Heavy Industry Group verhandelen fir op d'mannst 6 a maximal 12 15000 TEU Methanol ugedriwwe Containerschëffer ze bauen.Maersk huet den éischten 2100 TEU Methanol ugedriwwen Dual Brennstoff Feeder Containerschëff am Hyundai Weipu Schëffsbau den 1. Juli bestallt.

Alphaliner sot datt unzehuelen datt d'Bestellungen an dëse Rumeuren erfollegräich realiséiert kënne ginn an déi zousätzlech Bestellunge vun anere Schëffsbesëtzer eropgoen, kann d'Zuel vun de Containerschëff Handheld Bestellungen ëm ongeféier 1 Millioun TEU an der zweeter Halschent vun dësem Joer eropgoen fir den Niveau z'erreechen. vu 6 Milliounen TEU.Bis Enn vun dësem Joer gëtt den Undeel vu Containerschëffer Handheld Bestellungen an der bestehender Flott weider op ongeféier 24% ausgebaut.

277 Occasiounsschëffer goufen verkaaft, an de Schëffspräis ass véiermol eropgaang

Stimuléiert vum waarme Maart am Containertransportmaart sinn de Volume an de Präis vum Second-Hand Schëffermaart zesumme geklommen.Den Handelsvolumen vu Containerschëffer ass an der éischter Halschent vum Joer méi wéi verduebelt, an de Schëffspräis ass op véiermol dee vum leschte Joer eropgaang.

D'Baltic International Shipping Association (BIMCO) zitéiert, sot datt den Handelsvolumen vun Occasiouns Container Schëffer 277 an der éischter Halschent vun dësem Joer war, eng Erhéijung vun 103,7% am Verglach mat 136 an der selwechter Period d'lescht Joer.Och wann d'Zuel vun de Containerschëffer méi wéi verduebelt huet, ass d'Gesamtkapazitéit vun 227 Containerschëffer, déi an der éischter Halschent vun dësem Joer d'Hänn geännert hunn, 922203teu, eng Erhéijung vun nëmmen 40,1% baséiert op Kapazitéit, an déi duerchschnëttlech Schëffsgréisst war 3403teu, manner. wéi den Niveau an der selwechter Period d'lescht Joer.

No der Unzuel vun de Schëffer ass de Containerschëff mat dem gréissten Handelsvolumen dëst Joer d'Feederschëff vun 100-2999teu.Den Handelsvolumen vun de Second-Hand Schëffer ass 267, mat enger Joer-op-Joer Erhéijung vun 165,1%, an d'Transportkapazitéit ass 289636teu.Wéi och ëmmer, wat d'Transportkapazitéit ugeet, ass den Transaktiounsvolumen vu 5000-9999 TEU Super Panamax Containerschëffer déi héchst, an d'total Transportkapazitéit vu 54 Second-Hand Schëffer erreecht 358874 TEU.Grouss Schëffer si relativ onpopulär am Occasiounsschëffmaart.Nëmme fënnef Containerschëffer vun 10000 TEU a méi hu sech an der éischter Hallschent vum Joer geännert.

Konsequent mat dem steigenden Trend vum Containerschëff Frachtrate a Loyer, ass den Second-Hand Präis vum Containerschëff och e puer Mol eropgaang.Geméiss de Shipsvalue, ënner de regionalen Schëffer deenen hir Transaktiounspräisser publizéiert goufen, war den duerchschnëttleche Second-Hand Schëffspräis am Juni US $ 17.6 Milliounen, méi wéi véier Mol déi vun US $ 4 Milliounen an der selwechter Period d'lescht Joer.

Laut dem Clarkson sengen Donnéeën weist de Präis vu groussen, mëttel- a klenge Containerschëffer och e wuessenden Trend no der Zuel vun den TEU.Déi prominentst Schëffstyp ass am Beräich vun 2600teu bis 9100teu, mam Schëffspräis eropgeet vun US $12 Milliounen op US $12.5 Milliounen, wat ganz populär um Maart ass.

No der Analyse vun Insider, wéinst der kontinuéierlecher Erhéijung vun der Transportfuerderung an der Steigerung vun de Frachtraten, kann d'Erhéijungsquote vun der neier Versandkapazitéit net mat dem Wuesstumsquote vun dëser Welle vun der Nofro halen, wat zu enger bedeitender Erhéijung vun der Nofro gefouert huet. Volumen a Präis vun Occasiouns Schëffer dëst Joer.

Peter Sand, Chef Schëffer Analyst vu BIMCO, sot: "Fir zousätzlech Kapazitéit ze kréien fir déi aktuell Nofro op kuerzfristeg z'erreechen, kënnen d'Containerverschécken nëmmen den Charter- a Second-Hand Schëffermaart wielen. Well déi verfügbar Transportkapazitéit séier ofgeschnidden ass. op, den Chartermaart gëtt ëmmer méi deier an esouguer schwéier e Schëff ze fannen, dofir kënnen d'Containerschëffer nëmme wielen, bestehend Occasiouns Schëffer ze kafen. Am Moment, ob et Charten oder Kaaf Schëffer ass, sinn d'Käschte relativ héich."

"Vun der Siicht vum Verkeefer bitt den aktuelle Second-Hand Schëffspräis eng grouss Motivatioun fir ze verkafen, well de Gewënn vum Verkaf vum Schëff haut de Verloscht vum Schëff an der ganzer Liewensdauer kompenséiere kann."

Clarkson zougeschriwwen déi grouss Erhéijung vun Second-Hand Schëffer Transaktiounen zu der allgemeng Verbesserung vun der Schëffer Maart.An der éischter Halschent vum Joer huet de Clarksea Index US $ 21717 / Dag duerchschnëttlech, eng Joer-op-Joer Erhéijung vun 27%, 64% méi héich wéi den Duerchschnëttsniveau zënter Januar 2009, den héchsten semi-jährlechen Dateniveau zënter 2008. Ënnert hinnen , Containerschëff ass ouni Zweifel dat "prosperéiert" Schëffstypfeld, e Rekordhéich opzestellen.